yf65laglenc的部落格

GARGINE wrote:
若是預算夠大約180...(恕刪)

總署理是新車, CPO是原廠認證中古車, 外匯車也是中古車
如果要把同樣是中古車的後二者放在一路比較, CPO仿佛很難勝出...
因為會斟酌外匯車的人會很在乎配備的多寡,
會進來的外匯車幾近都是接近滿配.
所以CPO的配備大概很難勝過外匯車, 這一點就輸很多了~

至於其他...
年份新~ 外匯車也有一年兩年很新的車, 就看你要不要支出相對的價值

里程低~ CPO有開很少, 只有幾千公里的車, 這點若是很在意里程數的人就會考慮

保固內~ 保固對外匯車不是問題, 原車廠的全球保固加車商的保固險, 可讓人放心了

又是CPO車.... 這一點就不必诠釋了

就我所知, 總署理對CPO的禮遇其實跟新車還是有差別的, 有些舉動只針對新車車主.
這個部份可能每家作法略有分歧.

買中古車萬萬不要有任何崇奉，多看多比力，不要隨意聽信

lee-tai-yu1843 wrote:
我去看過他們的車 ...(恕刪)

貴

就找別人買啊

archisoft wrote:
老蕭的車為什麼那麼...(恕刪)

今天有些消費者的問題在於~~如果統一型號車、年份、配件、車況，里程在很雷同的環境下~
為何他所賣的車就是比他人貴~固然小弟不曾買過中古車，也不熟悉老蕭！
但影片上其實他避開了許多問題點，就單以影片的內容來說

1：他表達了部分我國的稅收軌制~為什麼我會說部分呢？有愛好的人可以去查查94年一月修定的進口舊車
課稅說明的第五條，這也是很多外匯車商會這麼活絡的原因之一！簡單來講就是新車與舊車的稅率有點分歧！

2：驗車部分，若是國內不曾進口過的車種，確切驗起來需要一點費用！
然則已有授權報告的車量型號，是可用采辦授權敷陳的方式來解決的，其他的我也不想多做申明了

綜合前面兩點，我認為這影片他只是在強調，要進口一台車，要花許多很多的時間和費用，卻又感覺
再顧閣下而言他！就單以新舊車的稅率問題！授權報告來曆！來看，不也就是一個想要賺錢的外匯進口車商

固然，經商誰不想賺錢~利潤抓的比他人高還是低而已！
若是他直接回應！對，我就是賣的比他人貴，但我的服務一定會比他人好，更用心.....等等
還是會有賞識本身的客戶群，有自己的生存之道。
但這幾隻影片讓我真的感覺~~就經商的話術啦~笑

archisoft wrote:
老蕭的車為什麼那麼...(恕刪)

bblover168 wrote:
總代辦署理是新車, CPO...(恕刪)

哈~我少打了 外匯CPO車了 讓你誤解是台灣總署理CPO車

因為這幾天恰好有位01網友買2017年的 外匯CPO車

問我一些經驗分享

所以才會分享~假如憂慮外匯車的品質

可以找年份新的外匯 CPO車

固然價格必然比 今朝最多的2015年份外匯車貴

哈哈 你說的那部我也有看

我恰好第一次就是看你說的這部

原本聽那對話 我以為是常人買車調養罷了

才發現本來是車商


實在不是很專業

jmon168 wrote:
本來想說他的網路暴光...(恕刪)

aisu1982xx wrote:
但這幾隻影片讓我真的感覺~~就經商的話術啦~笑

評估 中古車
年式 配備 顏色 里程 車況...等
變數真的太多了

每位準車主
看中的是那一點 也不儘溝通

但根基上
就是在 有限預算
買到 心中理想 的車子

許多車友
要我幫他評估 中古車 的價值
我都直接拒絕
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因為
若只要 比代價
那就很簡單了 大家都邑比!

但要
罕見配備 如463, 23P...等
又嫌車商賣得貴
也沒有 其它備選 方案?

那就是 這一台 了?

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2017年10月
以 GLC3000 Coupe 來講
溝通配備的
美規一年車
與
加規全新車
相差不到 20 萬

真的不解
為何不買全新車就好?
.
.
所以
我只喜歡研究 外匯全新車...

看過老蕭影片

仿佛都推日規占多數

範圍沒有歐馬那麼大的話

就要靠辦事 影片來吸引人

固然這些時候本錢 算在買車上面...